2013年年終歲末，在我國通信行業(yè)，最受關注的事件莫過于工業(yè)和信息化部正式向中國移動、中國電信和中國聯(lián)通三家運營商頒發(fā)了4G牌照。這一舉動不僅激發(fā)了我國通信行業(yè)向前邁進了一大步，更是讓近年來不斷創(chuàng)新的中國手機行業(yè)又迎來新的挑戰(zhàn)。

就在國內手機廠商欲借4G的“春風”摩拳擦掌大干一場的時候，國外的手機廠商卻慢慢偏離了“軌道”。近期，包括蘋果、谷歌、索尼等在內的外國手機生產(chǎn)商正在不斷開發(fā)各種汽車相關技術，“發(fā)力”汽車專利領域，其中谷歌更是以擁有310件相關美國專利而領跑群雄。手機行業(yè)巨頭紛紛發(fā)力汽車專利市場，究竟意欲何為？有業(yè)內人士分析，此舉或是手機廠商欲在下一輪的智能型汽車比拼中搶占先機。

手機廠商布局汽車業(yè)

據(jù)了解，此次被媒體披露涉及汽車專利申請的手機廠商共有7家，分別是谷歌、三星、LG、索尼、諾基亞、蘋果和黑莓。數(shù)據(jù)顯示，目前谷歌在美國擁有310件相關專利位列首位，三星公司擁有234件美國專利緊追其后，排在后面的依次是擁有161件美國專利的LG公司、擁有155件美國專利的索尼公司、擁有42件美國專利的諾基亞，擁有25件美國專利的黑莓公司位居第六，蘋果公司則以35件美國專利位列第七。

有媒體指出，谷歌擁有的大量與智能汽車相關專利主要是在其2012年收購摩托羅拉移動時所得，而谷歌也自主研發(fā)了很多相關技術，并提交了“基于手勢的汽車控制”“基于其他車輛的行為預測修改自動駕駛汽車行為”和“行車路線內的全景圖像”等專利申請。

其實，谷歌跨界研究汽車技術早已名聲在外。近日，韓國現(xiàn)代汽車發(fā)表聲明稱，2015年該公司將為2015年款勞恩斯（Genesis）汽車發(fā)布一款面向谷歌眼鏡（Google Glass）和其他可穿戴電子設備的應用，用于完成開車前的一些準備工作，如遠程啟動汽車和行車路線規(guī)劃。

“手機行業(yè)紛紛向汽車行業(yè)進軍，這可能表明新一輪競爭正在發(fā)生，手機企業(yè)跨行業(yè)經(jīng)營正在加速。”一位長期關注智能手機領域的業(yè)內人士在接受中國知識產(chǎn)權報記者采訪時指出。

跨界醞釀新競爭

縱觀七家智能手機廠商在汽車方面的相關專利，其中大多涉及創(chuàng)新型智能汽車、混合動力及電動汽車領域。如三星公司及旗下的相關子公司就專注于電動車和可充電電池技術的研發(fā)，目前已經(jīng)在美國擁有如“電動車輛及其控制方法”和“機動車輛電池管理系統(tǒng)和方法”等專利。LG則涉及路線導航、汽車電池優(yōu)化和電動汽車驅動及控制系統(tǒng)，索尼專注于導航、路線指引系統(tǒng)和車載信息娛樂平臺以及車輛的硬件，諾基亞和黑莓主攻車輛導航和車載信息，而蘋果則將目光投向了與移動設備和車輛的整合以及導航路徑引導系統(tǒng)上。

對此，有著多年專利代理經(jīng)驗的重慶市前沿專利事務所律師張小曉認為，“汽車行業(yè)很多傳統(tǒng)技術將逐漸被淘汰，未來汽車的發(fā)展方向是更加智能化。在此主流趨勢下，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結構將發(fā)生巨大的變革，電子應用及與控制相關的技術將在汽車制造中占據(jù)更重要的地位。”

張小曉認為，汽車的發(fā)展趨勢，決定了產(chǎn)業(yè)鏈的重新分配整合。在節(jié)能減排的大環(huán)境下，智能、節(jié)能的相關技術都會在汽車上集中,“這也是谷歌、蘋果等手機巨頭將研發(fā)的目光投向汽車領域的重要原因之一。”

記者經(jīng)專利文獻檢索后發(fā)現(xiàn)，目前，國內也出現(xiàn)了很多相關專利申請，如自然人向國家知識產(chǎn)權局提交的 “無人駕駛汽車控制系統(tǒng)”“基于實時路況信息的導航系統(tǒng)”，重慶長安汽車股份有限公司、重慶長安新能源汽車有限公司提交的“新能源汽車控制器的故障管理方法”等。

國外智能手機巨頭跨界專利布局的經(jīng)驗能否在國內復制？對此，業(yè)內人士指出，雖然目前國內有相關新能源汽車的專利已經(jīng)被應用，一些主流汽車生產(chǎn)企業(yè)也在不斷研發(fā)相應的智能型技術，但是總體而言國內汽車行業(yè)在新一代汽車研發(fā)技術上與國外企業(yè)相比還稍顯遜色，國內智能手機廠商在此領域的技術研發(fā)實力尚有較大差距，“國內手機企業(yè)想在汽車領域跨行業(yè)發(fā)展，恐怕還需假以時日”。（記者  張 娣）